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大口徑安全閥常見(jiàn)的故障原因分析

更新時(shí)間:2024-06-13 點(diǎn)擊量:676

1.安全閥閥門(mén)泄漏

在設(shè)備正常工作壓力下,閥瓣與閥座之間的密封面泄漏量超過(guò)允許水平,泄漏安全閥不僅會(huì)造成介質(zhì)損失。此外,介質(zhì)的不斷泄漏也會(huì)破壞堅(jiān)硬的密封材料。但是安全閥常用的密封面都是金屬材料。雖然盡量做到光滑平整,但是在介質(zhì)的壓力下,很難保證不泄漏。
閥瓣和閥座密封面之間的泄漏原因如下:

(1)閥瓣和閥座密封面之間有污垢。解決方法:用提升扳手打開(kāi)和關(guān)閉閥門(mén)幾次,沖走污垢。

(2)密封面損壞。根據(jù)損壞程度,采用磨削或車(chē)后磨削進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)后的密封面應(yīng)光滑,其粗糙度應(yīng)保持不高于Ra=0.2μm m。

(3)由于裝配不當(dāng)或管道負(fù)荷,零件同心度被破壞。管道的附加載荷應(yīng)重新裝配或排除。

(4)閥門(mén)開(kāi)啟壓力太接近設(shè)備正常工作壓力,使密封面比壓過(guò)低。當(dāng)閥門(mén)晃動(dòng)或介質(zhì)壓力波動(dòng)時(shí),更容易發(fā)生泄漏。開(kāi)啟壓力應(yīng)根據(jù)設(shè)備強(qiáng)度情況適當(dāng)調(diào)整。

(5)彈簧松弛,降低設(shè)定壓力,導(dǎo)致閥門(mén)泄漏??赡苁歉邷鼗蚋g造成的,應(yīng)根據(jù)原因采取更換彈簧甚至閥門(mén)(如果屬于選型不當(dāng))等措施。如果只是調(diào)整不當(dāng)造成的,適當(dāng)擰緊調(diào)整螺釘即可。

(6)彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧和重新調(diào)整開(kāi)啟壓力等措施。

(7)閥桿彎曲、傾斜或杠桿、支點(diǎn)偏離,使閥芯與閥盤(pán)錯(cuò)位。應(yīng)重新組裝或更換;

2.安全閥(大口徑安全閥)閥體結(jié)合面泄漏。

是指上下閥體結(jié)合面處的泄漏現(xiàn)象。這種安全閥閥體結(jié)合面泄漏的主要原因如下:

1)結(jié)合面的螺栓緊固力不夠或有偏差,導(dǎo)致結(jié)合面密封不良。排除方法是調(diào)整螺栓擰緊力。擰緊螺栓時(shí),必須以對(duì)角方式進(jìn)行。z最好在擰緊的同時(shí)測(cè)量各個(gè)地方的間隙,擰緊螺栓直到擰緊為止,使結(jié)合面各個(gè)部位的間隙一致。

2) 安全閥閥體結(jié)合面齒形墊片不達(dá)標(biāo)。比如有些缺陷如輕微的徑向槽痕、平行度差、齒太尖或齒太陡都會(huì)造成密封失效。使得閥體的結(jié)合面泄漏。維修時(shí)要控制備件的質(zhì)量,采用標(biāo)準(zhǔn)齒形墊片可以避免這種現(xiàn)象。

3) 安全閥閥體結(jié)合面平面度太差或硬雜質(zhì)導(dǎo)致密封失效。如果閥體結(jié)合面因閥體結(jié)合面平面度不良而泄漏,解決方法是將閥門(mén)拆開(kāi),重新打磨結(jié)合面,直至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果由于雜質(zhì)導(dǎo)致密封失效,在閥門(mén)裝配過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)清潔結(jié)合面,以避免雜質(zhì)落入其中。

3.脈沖安全閥主安全閥動(dòng)作后不動(dòng)作

這種現(xiàn)象通常被稱為主安全門(mén)拒動(dòng)。主安全門(mén)拒動(dòng)對(duì)運(yùn)行中的鍋爐危害很大,是重大設(shè)備隱患,嚴(yán)重影響設(shè)備安全運(yùn)行。一旦運(yùn)行的壓力容器和管道中的介質(zhì)壓力超過(guò)額定值,主安全門(mén)就不動(dòng)作,容易造成設(shè)備損壞,設(shè)備超壓發(fā)生重大事故。主安全門(mén)安全閥拒動(dòng)主要與以下因素有關(guān):安全閥閥門(mén)運(yùn)動(dòng)部件卡死,可能是由于裝配不當(dāng),臟物雜質(zhì)混入或零件腐蝕;活塞室有表面光潔度差、表面損傷、溝槽和硬點(diǎn)等缺陷。

4、閥門(mén)啟閉不靈活、不干脆。

閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉不靈活的主要原因可能是:

1)調(diào)整環(huán)調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)程延長(zhǎng)或回座緩慢。應(yīng)該重新調(diào)整。

2)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件卡死,可能是裝配不當(dāng)、混污或零件腐蝕造成的。要找出原因,排除。

3)排放管路阻力過(guò)大,排放時(shí)建立了較大的背壓,導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)度不足。應(yīng)降低排放管道的阻力。

5.排放后,閥瓣不會(huì)回到其閥座上。

安全閥閥盤(pán)在排放后沒(méi)有回到其位置。這主要是由于氣門(mén)桿彈簧彎曲、氣門(mén)片安裝位置不當(dāng)或被卡住造成的。應(yīng)該重新組裝。

6.安全閥達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)不打開(kāi)。

造成這種情況的原因是恒壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣粘在閥座上。安全閥應(yīng)定期進(jìn)行手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn);杠桿式安全閥的杠桿卡住或重錘移動(dòng)。重新調(diào)整重物的位置,使杠桿自由移動(dòng)。

7.開(kāi)戶壓力變化。

安全閥調(diào)整后,其實(shí)際開(kāi)啟壓力允許與設(shè)定值有一定偏差。根據(jù)GB 12243-89,允許偏差值為0.02MPa當(dāng)整定壓力≤1.0MPa時(shí);當(dāng)整定壓力大于1.0MPa時(shí),為整定壓力值的2%。超過(guò)上述公差范圍被視為異常。

開(kāi)啟壓力變化的原因可能包括:

1)由工作溫度的變化引起。例如,當(dāng)閥門(mén)在室溫下調(diào)節(jié),在高溫下使用時(shí),開(kāi)啟壓力往往會(huì)降低。這可以通過(guò)適當(dāng)擰緊螺釘來(lái)調(diào)整。但是,如果由于選擇下降而導(dǎo)致彈簧室溫度過(guò)高,則應(yīng)更換合適型號(hào)的閥門(mén)(例如,帶散熱器的)。

2)彈簧腐蝕引起。應(yīng)該更換彈簧。在介質(zhì)腐蝕性強(qiáng)的情況下,應(yīng)選擇涂有氟塑料或安全閥帶波紋管隔離機(jī)構(gòu)的彈簧。

3)由背壓變化引起。當(dāng)背壓變化較大時(shí),應(yīng)選用背壓穩(wěn)定的波紋管安全閥。

4)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件被卡住。應(yīng)該檢查排除。